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節段梁模板

應用于:鐵路鐵路、公路、跨海大橋、市政高架等……

梁型特點:
單箱單室、單箱多室、曲線梁、扭曲梁等。

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五新特點

01 設計能力

最優化結構設計,采用三維建模,模擬各模板組合后的合模狀態、使用工況、脫模狀態,綜合考慮各施工區域的布局以及配套的設備,結合總工期與具體施工工期,合理化配置相應型號、數量模板,保證施工同時減少項目投入。

02 產品性能:節段梁核心技術體系

底模技術

  • 匹配梁段防傾覆技術
  • 匹配梁智能控制一鍵調整技術
  • 變高梁段底模高度無級調整技術
  • 底模小車自動縱移及防偏位技術

端模技術

  • 預應力孔道精準成型技術
  • 預應力錨槽模板共用及封堵技術
  • 全梁段多斷面端模及內模共用技術

內模技術

  • 內模前端任意斷面防下撓液壓控制技術
  • 長線預制跳段施工免開孔內模支撐技術
  • 全梁段多斷面端模及內模共用技術

外模技術

  • 外側模三向調整技術
  • 外??焖倬珳蕪臀患夹g
  • 擋板??焖俨鹧b定位技術

整體結合技術

  • 匹配面柔性搭接止漿技術
  • 通航孔節段梁整體成型技術
  • 扭曲梁段曲面曲做整體成型技術
03 生產與供貨周期

目前最快記錄:54套節段梁模板,包含標準、大跨度、扭曲梁3大類型及每種類型均有多種不同組合使用方案,所有模板在2個月供貨完畢,1個月全部完成拼裝投入使用。

04 服務力量

1、我司自有專業安裝工程師服務團隊300多人,現場條件較好情況,每套模板安裝僅需7-10天;
2、模板交付使用后,由售后服務區域經理;
3、使用過程中,公司組織相關技術、銷售、售后等人員定期回訪。


特殊技術運用

根據項目具體梁型及特點最優化配置模板,以減少模板的投入,幫助客戶節約成本。

數據與實例

1、匹配難度超高的最小水平曲線半徑(47M)節段梁項目 (一般節段梁曲線半徑200M-400M)-澳門輕軌。

2、超高超重節段梁項目(節段最高12.143M、節段最重270T)(普通節段梁重量約100T)-魚山跨海大橋,其節段高度高,節段長度短,梁段重量重,底板傾斜度大,模板匹配及安裝難度系數高。

3、水平豎向超高漸變空間扭曲截面-南昌洪都大道節段梁項目(國內第一個全線采用短線匹配節段預制拼裝法的國內市政高架)。

4、“雙U+箱型復合復雜曲面-上海地鐵”(世界首例)。

版權所有:湖南中鐵五新鋼模有限責任公司
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